0大氣污染一直是近年來(lái)備受人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心賀泓針對(duì)這一問(wèn)題，建議我國(guó)應(yīng)盡快研究制定國(guó)家第七階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)賀泓代表介紹，我國(guó)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，基本與歐盟的歐六標(biāo)準(zhǔn)水平相當(dāng)，已處于國(guó)際先進(jìn)水平。實(shí)施以來(lái)取得了很好的效果，目前機(jī)動(dòng)車污染治理取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。近期，歐盟公布了歐七標(biāo)準(zhǔn)的框架提案，對(duì)污染物排放的限制更加嚴(yán)格，而且新增了一些非常規(guī)污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)。為使我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放控制保持在國(guó)際先進(jìn)水平，目前，我國(guó)生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排放控制中心正在牽頭開(kāi)展制定國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)。
賀泓代表建議，對(duì)于機(jī)動(dòng)車國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)盡快立項(xiàng)制定。在制定過(guò)程中，除行政主管部門以外，還要充分聽(tīng)取產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的建議，并與研究單位、協(xié)會(huì)等深度交流，對(duì)政策、路線、技術(shù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可達(dá)性的深度分析，保障國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)制定的合理性、準(zhǔn)確性和可實(shí)施性，而且要更加符合我國(guó)應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)際需求。
此外，賀泓代表建議，把標(biāo)準(zhǔn)公布時(shí)間和實(shí)施時(shí)間拉開(kāi)距離，給予充足時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研發(fā)以及國(guó)產(chǎn)化?！斑@樣有利于提升我們技術(shù)的自主化率，也可以保障全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)安全。
此外，賀泓也為持續(xù)打好北京的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”支招。賀泓建議，北京要進(jìn)一步推進(jìn)能源的低碳化，大力發(fā)展本地的可再生能源，建設(shè)新型的電力系統(tǒng)來(lái)支持綠電的消納、調(diào)度及使用；在交通領(lǐng)域，要在私家車、出租車、公交車等乘用車逐步電動(dòng)化的同時(shí)，繼續(xù)推動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流、貨運(yùn)車輛的清潔化。
