0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進，輕卡市場的體量越來越大，卡友群體也越來越壯大，各大主機廠也借新規(guī)之機紛紛推出各具特色的車型，市場競爭越發(fā)激烈。
那么，在當(dāng)前市場中以“可靠、高效、性價比高”為賣點的一眾藍牌輕卡產(chǎn)品中，哪一款輕卡才最符合用戶心中“創(chuàng)富利器”的形象？近日，卡友們已經(jīng)給出了自己的答案。
由第一商用車網(wǎng)在3月發(fā)起的“第一人氣創(chuàng)富車”月度評選活動中，江淮1卡駿鈴金飯碗在結(jié)合網(wǎng)站專題與微信的投票結(jié)果后最終勝出，成功斬獲“第一人氣創(chuàng)富車”的稱號。
自從去年9月上市以來，江淮1卡駿鈴金飯碗在短時間內(nèi)迅速獲得不錯的銷量成績，成為藍牌輕卡用戶購車時繞不開的一款車。那么，駿鈴金飯碗緣何能獲得如此多用戶的青睞？
外觀內(nèi)飾煥新 堪稱卡友第二個“家”
相較于以往的車型，駿鈴金飯碗的外觀和內(nèi)飾都進行了脫胎換骨的升級，車頭采用車身同色的一體式進氣格柵，前臉金色的JAC標(biāo)志和兩側(cè)的金飄帶紋飾呈現(xiàn)出“金飯碗”的造型，擁有很高的識別度；日間行車燈采用倒“F”的造型，車頂導(dǎo)流罩進行了加高和空氣動力學(xué)優(yōu)化，增加了側(cè)導(dǎo)流板構(gòu)件，使得車輛以時速80km行駛時風(fēng)阻降低5%，油耗降低3%。
該車駕駛室寬度達到了1920mm，已經(jīng)達到了合規(guī)藍牌輕卡的極限，在坐滿三人的情況下也不會感到擁擠；環(huán)抱式的中控臺配有7英寸的液晶儀表盤和10.4英寸的中控屏，按鍵充分考慮了行車時的操作便利性，布局根據(jù)使用頻率排列，十分合理；主駕駛位采用的巴斯德氣囊減震座椅包裹性強，支撐性到位，充氣、放氣速度快，極大減少長時間駕駛的疲勞感，堪稱移動的“大沙發(fā)”，并且座椅靠背可進行多角度調(diào)節(jié)，以滿足不同身材的駕駛者的需求。
對于大多數(shù)卡友來說，在高強度的運輸途中休息時間是非常寶貴的。駿鈴金飯碗擁有同級最寬的臥鋪，寬度達到了1080mm，再加上駕駛室出色的隔音降噪設(shè)計，可以令卡友獲得充分的休息。更重要的是，駿鈴金飯碗的內(nèi)飾不僅十分舍得用料，做工也向乘用車看齊，飾板、縫線的做工都相當(dāng)細膩。此外，多達38處的儲物空間可以將行車路上的物品歸置地井井有條。
經(jīng)濟性好才能成為“創(chuàng)富利器”
作為一款面向廣大城配物流用戶、定位于“高效創(chuàng)富”的藍牌輕卡，動力性、可靠性、經(jīng)濟性俱佳是駿鈴金飯碗的“必選項”。
駿鈴金飯碗配備的動力系統(tǒng)經(jīng)久耐用、省油可靠，廣受用戶好評。該車型搭載安徽康明斯E2.5發(fā)動機，可輸出最大160馬力，峰值扭矩為460N·m。發(fā)動機采用了高度集成化、模塊化的設(shè)計，還采用了頂置4氣門技術(shù)和2000bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，霧化效果好，燃燒更加充分，顯著提升了發(fā)動機熱效率；匹配的星瑞變速箱采用英國里卡多技術(shù)，使用低粘度長效齒輪油，還配有三椎同步器和進口NSK軸承，換擋平順；AAM高功率密度主減驅(qū)動橋針對常見的運輸工況進行了優(yōu)化升級，相比于傳統(tǒng)后橋，其扭矩提升15%-20%，傳動效率提升4%-5%，承載性能也大幅領(lǐng)先。高效的黃金動力組合，讓整車的傳動效率達到了93%。
駿鈴金飯碗還采用了新一代180高強鋼車架，剛性、耐久性、輕量化水平大幅提升。此外，原廠配備的低滾阻輪胎減少了內(nèi)胎、墊帶、擋圈等零部件，重量更輕，行駛阻力降低了90-110N，可實現(xiàn)節(jié)油3%-5%，綜合下來，駿鈴金飯碗的百公里油耗降低了1.32升，按照年行駛里程10萬公里計算，每年可為卡友節(jié)約10000元左右的運營成本。
結(jié)束語
對于許多卡友來說，卡車不僅是賴以生存的生產(chǎn)工具，更是運輸途中朝夕相處的“伙伴”。江淮1卡充分迎合了當(dāng)下藍牌輕卡用戶的需求，將駿鈴金飯碗打造成一款性能出眾、功能全面無短板的全能車型，足以勝任快遞快運、城配物流、冷鏈運輸?shù)扔猛荆偌由掀淞己玫目诒c親民的價格，駿鈴金飯碗獲得“第一人氣創(chuàng)富車”稱號可謂實至名歸。
