宇通奪冠?歐輝暴漲?3月新能源客車市場有何變化?

第一商用車網2023-04-20
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第一商用車網 寧如旭

3月,新能源客車環比銷量大漲101%;公交客車、座位客車市場均實現大幅增長……

近日,中國客車統計信息網發布了2023年3月新能源客車銷量數據,第一商用車網發現7米以上大中型新能源客車市場無論銷量,還是各細分市場表現,都存在諸多看點。請看第一商用車網報道。

3月:宇通重回榜首,金龍進前二,五家企業銷量“雙增”

3月,國內7米以上大中型新能源客車共計銷售2933輛,較2月1461輛環比增長100.75%,同比下降13.81%,較2月同比降幅(-0.75%)進一步擴大。

環比銷量連續兩個月的增長,意味著市場正在逐漸回暖,也預示著客運企業對7米以上大中型新能源客車的關注度越來越高,而國內主流新能源客車品牌之間的競速也在逐漸加快。

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通過上表,我們可以清楚地看出,相比2月,在3月7米以上大中型新能源客車銷量排行榜中,宇通客車成功“搶”下銷冠,再次坐上了第一的寶座;而廈門金龍在3月份的表現也十分搶眼,直接沖進了前二;格力鈦新能源也進入銷量前四名;奇瑞萬達則是作為“新面孔”,成功突圍進入前十;東風特種汽車有限公司則是憑借旗下超龍客車卓越的產品品質,再一次位列銷量十強。

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下面,我們來看一看3月各客車企業的新能源銷量情況。

3月,7米以上大中型新能源客車銷量排名中,只有宇通客車和廈門金龍的銷量突破了500輛,并且二者差距僅為1輛,競爭程度可見一斑。

從銷量環比變化來看,格力鈦新能源環比增幅最大,達到了56.5倍,成為3月新能源客車市場最亮眼的“星”;東風特種和奇瑞萬達均實現了環比3倍多的增幅;廈門金龍的環比增幅也接近2倍。在前十剩余企業中,宇通客車、廈門金旅的環比增幅均超過了5成,比亞迪環比增幅也接近2成。

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從銷量同比變化來看,福田歐輝絕對是新能源客車市場的一支“潛力股”,同比增幅高達7840%;其次便是中車電動,同比增幅也超過13倍。在剩下的企業中,東風特種同比增幅接近1.5倍;格力鈦新能源同比增幅超過8成,廈門金龍同比增幅超過4成;蘇州金龍和廈門金旅也實現同比小幅增長。由于奇瑞萬達去年同期銷量為0,因此其3月銷量同比實現凈增長。

值得一提的是,3月,廈門金龍、格力鈦新能源、廈門金旅、東風特種和奇瑞萬達這五家新能源客車企業,銷量實現了環比、同比的“雙增長”。

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1~3月:歐輝累銷破千奪冠,六家企業跑贏市場大盤

從1~3月的累計銷量來看,7米以上大中型新能源客車市場看點頗多。

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第一商用車網在統計后發現,2023年1~3月,在7米以上大中型新能源客車銷量中,福田歐輝成為唯一一家累銷破千的客車企業,達到了1221輛,并且累計市場份額達到了21.65%。而1~3月累銷超過500輛的企業達到四家,分別為廈門金旅、宇通客車、比亞迪和廈門金旅。

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從累計份額來看,排名前五企業累計市場份額達到72.14%,占比超過7成;前三企業累計市場份額也超過了5成。

從累計增幅來看,東風特種的累計增幅最高,達到了246.67%,其次便是福田歐輝,累計增幅達到134.36%,并且只有這兩家企業的累計增幅突破了100%。廈門金旅、廈門金龍的累計增幅分別達到58.1%和47.99%,在5成上下波動;格力鈦新能源累計增幅也接近4成。

座位客車環比大漲 宇通公交銷量增幅超10倍

3月,7米以上大中型新能源客車各細分市場的表現究竟怎樣?

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總體來看,3月,新能源公交客車的銷量是最高的,達到了2618輛,市場份額達到了89.26%;并且,相比行業而言,3月公交客車銷量同比跑贏市場大盤。座位客車銷量較2月相比,大漲425.42%,成為3月7米以上大中型新能源客車市場最亮眼的一個細分領域。由于2月新能源臥鋪客車及其他車型并未實現銷售,因此,呈現出環比凈增長態勢。

從1~3月份的累計銷量來看,新能源公交客車保持在銷量最高位,累計市場份額超過了9成,同比累計增長率同樣跑贏行業大盤。

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下面,我們具體來看一看公交客車、座位客車、臥鋪客車及其他車型三大細分市場的各品牌表現。

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首先,針對公交客車市場,從環比增長來看,宇通客車的增長率最高,增幅達到11倍;其次便是東風特種和奇瑞萬達,環比增幅均不低于3.5倍;廈門金龍的環比增幅也超過了2倍。比亞迪和廈門金旅環比增幅雖不大,但均為正增長;格力鈦新能源由于上月未實現銷售,因此環比呈現出凈增長態勢。從同比來看,中車電動同比增幅超過了13倍;其次便是格力鈦新能源,同比增幅也達到了1倍多;廈門金龍同比增幅超過8成,廈門金旅以微弱的同比增長,保持在正增長范圍內;東風特種和奇瑞萬達則為同比凈增長。

而從1~3月累計銷量來看,福田歐輝同比累計增幅最高,達到了171.22%,廈門金龍、廈門金旅、格力鈦新能源和東風特種也實現了同比正增長的表現。

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3月,7米以上大中型新能源座位客車市場,廈門金旅表現最為“搶眼”,環比增長了53倍之多;宇通客車、安凱客車環比也分別實現了三位數的百分比增長。從同比增長來看,蘇州金龍同比增幅最高,達到了3.5倍;廈門金旅實現同比正增長,安凱客車為凈增長,福田歐輝則跑贏了市場大盤。

1~3月,7米以上大中型新能源座位客車,只有蘇州金龍一家實現累計增幅2倍的增長;剩下的企業中,以福田歐輝、廈門金旅等為代表的五家企業則均跑贏了市場大盤。

此外,在臥鋪客車及其他車型這一細分市場,3月,廈門金龍和廣西申龍實現了環比、同比雙增長,且均在行業增幅之上;而1~3月,宇通客車的累計增幅則是達到了100%。

結語

3月的新能源客車市場,給全行業都打了一劑“強心針”。

雖然新能源客車補貼已經退出市場,但是新能源仍然是全行業“炙手可熱”的話題。伴隨著新能源客車市場格局的變化,一場全新的“戰役”正在打響。4月,各新能源客車品牌又該如何突圍?銷量能否再創新高?讓我們共同見證。

責任編輯:王佳妍
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