“存量變革”時代入局,吳越俊能否帶領北汽重卡打破行業內卷?

第一商用車網2023-04-21
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【第一商用車網 原創】

前不久,國內商用車圈發生了一起“重量級”大事件——“沉寂兩年”之久的吳越俊帶著全新的重卡品牌“北京重卡”殺入市場。而且,這款全新的重卡品牌一經下線就迎來了大批量訂單,在行業內激起了陣陣漣漪。 

然而,行業內前有一汽解放、中國重汽這樣一馬當先的“老大哥”,后有三一、宇通這樣不斷崛起的后起之秀,重卡行業的內卷儼然已進入到白熱化階段。那么,北汽重卡選擇在此刻入局,究竟是出于怎樣的考量?北京重卡的出現,究竟是生不逢時還是正當其時?“重出江湖”擔任北汽重卡黨委書記、總經理的吳越俊能否帶領這個新品牌實現突圍?

商用車“老兵”吳越俊

回顧吳越俊近40年的職業生涯,其中有20多年都是在和商用車打交道,可謂是一個地地道道的商用車“老兵”。

相關資料顯示,吳越俊是1963年生人,畢業于合肥工業大學。他人生的第一份工作是在合肥動力機械總廠,并在20多歲就擔任了該廠金剛石分廠的副廠長,可以說起點“較高”。直到1998年,吳越俊才轉戰商用車戰場,加入了福田汽車,并出任福田營銷市場發展部部長。此后,他便深耕商用車市場,相繼出任了福田汽車的戰略發展部經理、總經理助理和福田營銷常務副總經理。

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2005年,42歲的吳越俊正式升遷為福田汽車副總經理以及福田汽車營銷公司的副總經理。2008年一直到2020年期間,吳越俊身兼數職,歷任福田汽車副總經理、歐曼品牌總經理、歐曼本部本部長、歐曼品牌商品開發經理、品牌管理經理、福田汽車集團副總經理兼任福田采埃孚董事長之職。直到2021年1月,在福田任職23年之久的吳越俊正式從福田離任。正當大家以為這位“老兵”要徹底“告別”他奮斗多年的商用車戰場時,吳越俊又于同年10月出任北汽重卡總經理一職,開啟了全新的職業生涯。

對于吳越俊的選擇,行業內很多人感到不解,畢竟以他之前取得的成績,完全可以躺在功勞簿上,等待功成身退的那一刻。對此,吳越俊的回應則是“中國需要一個世界級的重卡品牌,北京重卡一定能成功”。那么,北汽重卡能在吳越俊的帶領下“從北京走向世界”嗎?

2023目標銷量1萬輛! 北汽重卡如何做到?

北汽重卡作為重卡市場的“新玩家”,“野心”卻一點不小。

今年年初,北汽重卡就曾在企業戰略和品牌新聞發布會上公布了自己的目標:2023上市當年銷量突破1萬輛,2025年以4萬輛銷量步入行業領先陣營,2028年實現銷量12.5萬輛,進入行業TOP5行列。在重卡行業競爭如此激烈的情況下,要想完成這樣的目標難度相當之大。那么,作為重卡行業的“新兵”,北汽重卡的信心究竟從何而來?

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首先,強大的“靠山”是北汽重卡底氣十足的重要因素。北汽重卡背靠北汽集團以及常州高新集團兩位“大佬”,是北汽集團“十四五”期間重大投資項目之一,可以說資金和技術背景都很雄厚。其次,北汽重卡擁有康明斯、采埃孚、佳通輪胎等世界一流的供應商體系,從產品規劃、研發制造體系搭建、網絡布局、品牌營銷等,都可以快速形成一整套成熟的體系。

除此之外,一位好的領導者同樣也是企業成敗的關鍵因素。作為北汽重卡的黨委書記、總經理,吳越俊就是那個肩負創新使命的關鍵。作為一個在商用車戰場上摸爬滾打了二十幾年的“老兵”,吳越俊的實力不可小覷。他曾帶領一行人從無到有創造了全新的重卡頭部品牌;也曾在2013年帶領福田歐曼將年銷量沖到了11.5萬輛,直逼行業第三(歐曼長期在國內重卡行業排名第五);再后來,他更是引領中國重卡邁入自動擋時代。如今,吳越俊攜手福田體系內的強兵悍將,一同接手北汽重卡業務。在他的帶領下,不到兩年時間,中國首個數字孿生智慧重卡工廠以及全新的重卡品牌相繼落地,這樣的進階之路在重卡行業可以說前所未有。這樣看來,吳越俊帶領北汽重卡再創一個輝煌也是大有可能。

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北京重卡的出現“正當其時”?

在重卡行業內卷如此嚴重的當下,北汽重卡的出現究竟是生不逢時還是正當其時?對此,吳越俊自信地說:“一定能將北汽重卡做成,并且該結論是建立在對市場的充分認知和分析的基礎之上?!?/p>

的確,吳越俊的“自信”絕非空穴來風。目前,重卡市場正在發生巨變,市場已從低時效性物流向以消費物流為代表的高時效性物流轉變,客戶已從低效個人客戶向高效車隊客戶轉變。其次,中國重卡市場已占全球市場30%以上,中國重卡品質已比肩日韓,接近歐美水平,尤其去年以來,重卡出口已大幅增長,中國重卡產品正從國內市場走向國際市場。市場競爭的本質已從技術競爭轉移到成本質量競爭,“低成本下的高質量才是未來重卡競爭的核心要素”。吳越俊認為,北汽重卡的機會就潛藏在這個時代的大變革中。

對于如何“在困境中突圍”,在吳越俊看來,戰勝內卷最有效的方式就是創新,包括技術創新、管理創新、營銷創新等。對于傳統的老牌企業來說,過深的扎根在創新時反而是一種束縛,畢竟牽一發而動全身。而對于北汽重卡這樣全新的企業,走一條新路就顯得輕松許多。

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同時,站在北汽集團以及常州高新集團這兩個“巨人”的肩膀上,加上一個常打勝仗的商用車“老兵”,北汽重卡實現“彎道超車”也不是不可能。在吳越俊的規劃中,未來,北汽重卡將通過精益戰略、管理創新、數字技術應用這三個方面,打造出高質量、低成本的重卡產品,以實現從北京走向世界的目標。

結語

今年,這位“老兵”已經整六十歲了。和大多數企業高管不同,年過六旬的吳越俊依然在為他所鐘愛的商用車事業發光發熱。然而,商場如戰場,拼得是“真刀真槍”。北汽重卡能否從激烈地競爭中突圍?吳越俊能把北汽重卡帶到一個什么樣的高度?這一切雖是一個未知數,但卻也足夠讓人期待。因為處在行業的變革中“一切皆有可能”,經得住市場的大浪淘沙就是“真英雄”。

責任編輯:王佳妍
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