03月29日、30日，央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》《第一時(shí)間》欄目先后播出《聯(lián)播調(diào)查·海運(yùn)新觀察 集裝箱卡車運(yùn)輸開(kāi)啟“價(jià)格戰(zhàn)” “搶貨時(shí)代”來(lái)臨》，報(bào)道了由于海外市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟，一些外貿(mào)企業(yè)的訂單有所減少，寧波集裝箱卡車市場(chǎng)也受到影響。為爭(zhēng)取更多的客源，卡車運(yùn)輸行業(yè)甚至開(kāi)啟了“價(jià)格戰(zhàn)”。
以下為報(bào)道原文——
在集裝箱裝船之前，外貿(mào)企業(yè)需要用集裝箱卡車把貨物運(yùn)送到港口，因此集裝箱卡車也是外貿(mào)物流鏈當(dāng)中的重要一環(huán)。而今年以來(lái)，集裝箱卡車的市場(chǎng)也發(fā)生了不少變化，我們繼續(xù)來(lái)看。
在浙江寧波的一處集裝箱卡車停車場(chǎng)里，記者看到很多空箱?？康目ㄜ?。一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人魯侃告訴記者，一般第二天如果有訂單，司機(jī)會(huì)提前把集裝箱裝到車上，目前自己公司有20輛集裝箱卡車，去年旺季的時(shí)候訂單接連不斷，但今年卻出現(xiàn)了減少，公司很多車都進(jìn)入了休眠期，為了爭(zhēng)取更多的訂單，一過(guò)完年，他就開(kāi)始到處聯(lián)絡(luò)，尋找客源。
浙江寧波某物流有限公司總經(jīng)理 魯侃：基本上都是天天在外面跑，杭州、寧波的展覽會(huì)，一些老的客戶去拜訪拜訪，我是想著去國(guó)外看看，開(kāi)拓一下市場(chǎng)。
魯侃說(shuō)，由于海外市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟，周邊一些外貿(mào)企業(yè)的訂單有所減少，所以集裝箱卡車市場(chǎng)也受到影響。為爭(zhēng)取更多的客源，卡車運(yùn)輸行業(yè)甚至開(kāi)啟了“價(jià)格戰(zhàn)”。
浙江寧波某物流有限公司總經(jīng)理 魯侃：運(yùn)費(fèi)的話，以（到）溫州為例的話，之前好的時(shí)候是2900（元）3000（元）左右，現(xiàn)在行情差的話大概在2700（元）左右，這個(gè)月又開(kāi)始降價(jià)了。
浙江寧波物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 梁三博：現(xiàn)在為我們寧波港服務(wù)就是官方統(tǒng)計(jì)（集裝箱卡車）接近3萬(wàn)輛左右，平時(shí)出車率應(yīng)該在90%或者是100%，現(xiàn)在總體上是減少到了60%左右。
晚上9點(diǎn)鐘，記者在采訪的返程途中看到很多集裝箱卡車?？吭诼愤?。一位準(zhǔn)備去金華蘭溪裝貨的司機(jī)李師傅告訴記者，目前他們的長(zhǎng)途單和大單有所減少，短途單和小單有所增加。
浙江寧波集裝箱卡車司機(jī) 李師傅：洗?。ㄓ茫┑脑∨枥酱a頭，和去年相比的話少了很多，和2月份相比的話差不多，希望越來(lái)越好吧。
