大通近7000輛 福田升前三 星銳漲187% 2月歐系輕客排行榜出爐

第一商用車網2023-03-19
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第一商用車網 謝光耀

2023年春節后第一個月的歐系輕客市場,表現究竟如何?會像商用車市場那樣,呈現出同比大幅增長嗎?

請看第一商用車網帶來的分析報道。

終結連續17個月下降!2月銷量大漲54%

2023年的歐系輕客市場,雖然第一個月(春節月)同比下降了22%,但第二個月的表現卻讓人眼前一亮。

根據第一商用車網最新掌握的數據,2023年2月,我國歐系輕客(歐系大VAN)行業銷售各類車型1.91萬輛,環比今年1月份增長73%,比2022年2月大幅上漲53.6%,凈增長約6600輛。這一增速可謂意義重大,它終結了歐系輕客市場自2021年9月份以來的連續17個月下降,也意味著這一細分市場終于迎來了復蘇的曙光。

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1.91萬輛,是一個水平?在2022年是僅次于12月和9月銷量的月份,跟當年9月份的銷量(1.95萬輛)基本相當;在創下歐系輕客銷量紀錄的2021年就只能排倒數第二。不過,在歷年的2月份銷量中,今年2月份的1.91萬輛是歷史最高點,從這個角度而言,這個月度銷量還是比較有含金量的。

2019-2023年歐系輕客市場銷量月度走勢(單位:輛)

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2月份歐系輕客市場銷量環比、同比大幅增長的原因,第一商用車網分析認為,主要有四方面原因。首先是春節過后,各種經濟活動增多,中小微業主和個體工商戶生意逐漸好轉(僅同比去年和環比1月而言),購車、換車需求增加。其次是去年被壓抑的需求釋放,眾所周知,去年由于經濟減速、疫情封控、市場信心缺乏、消費乏力等多方面因素的影響,包括歐系輕客在內的商用車市場都全面下降,而且降幅非常大;與之相對應的就是,用戶能不買車的就盡量不買,能不換車的就盡量不換。去年12月中下旬以來,疫情管控徹底放開,國家重心轉移到發展經濟上,商用車用戶信心增加,去年被嚴重壓抑的車輛更新需求在春節過后集中釋放出來,進而推高了歐系輕客市場走勢。

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第三是部分廠家和渠道經銷商為迎接春節后的小旺季,提前儲備車輛。第四是輕客出口繼續高歌猛進。根據第一商用車網了解的數據,今年2月份,國內歐系輕客出口雙強——上汽大通和江淮星銳分別出口2100多輛和1200多輛,同比分別增長129%和22倍。旺盛的海外出口態勢,為這個正在恢復中的細分市場再添一抹亮色。

2023年1-2月,我國歐系輕客市場累計銷售3.01萬輛,比上年同期的2.66萬輛增長了13.5%,凈增加約3600輛。

福田圖雅諾躍升月度前三 江淮星銳增速最高

2023年年初,歐系輕客六家企業之間的競爭格局發生了一些新變化,這種變化來源于幾個方面,包括年初時銷量和格局的一貫不穩定、出口占比較大的企業相對占優等。

具體來看,上汽大通保持了今年1月份至今連續兩個月的行業第一,2月份銷售各類歐系輕客車型6919輛,同比增長74.5%;福田圖雅諾從1月份的行業第五,躍升至2月份的行業第三,同比增長62%。另外值得一提的是江淮星銳,其2月份憑借出口的強勁勢頭,與前四的差距進一步縮小,達到1649輛,同比增速是行業中最高的(187.3%)。

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從第一商用車網掌握的累計數據來看,2023年1-2月,我國歐系輕客市場累計銷售3.01萬輛,比上年同期的2.66萬輛上漲13.5%。1-2月,上汽大通累計銷售1.06萬輛,是六家歐系輕客企業中唯一破萬的企業,今年至今的市場份額為35.23%,占有率增加了0.44個百分點。今年1-2月,上汽大通累計出口歐系輕客接近4100輛,同比上升39%。江鈴福特輕客1-2月累計銷售8755輛,同比增長13%,市場份額為29.05%(江鈴福特輕客出口較少,1-2月海外出口僅有十幾臺,其國內市場占有率仍保持行業第一);第三名南京依維柯1-2月累計銷售依維柯歐系輕客3827輛,市場占有率為12.7%。

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江淮星銳1-2月銷售歐系輕客3171輛,同比增長148.3%,市場份額從4.81%增加到10.52%,增長了5.71個百分點,江淮星銳也從去年同期的行業第五躍升至行業第四。今年1-2月,江淮星銳累計出口歐系輕客超過2500輛,同比增長了7倍之多。

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2023年1-2月,福田圖雅諾累計銷售3075輛,同比上漲34.9%,市場占有率為10.20%,同比增加了1.62個百分點。東風御風1-2月銷售692輛,市場份額為2.3%。

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結束語:新品密集投放,競爭空前激烈

2023年年初,疫情放開,萬物復蘇,各家車企都摩拳擦掌,躍躍欲試,新車投放已經陸續啟動:

2月17日,依維柯全新得意系列產品正式開啟預售。四款車型的預售價格分別為:多功能客車12.18萬元起;商旅通勤客車13.68萬元起;廂式運輸車11.88萬元起;專業底盤14.28萬元起。

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2月19日,以“提擋升級,馭享新境”為主題的東風御風V9+上市品鑒會在江蘇南通舉行。煥新升級的東風御風V9+,攜卓越的產品力和豐富禮遇精彩亮相,新車指導價為11.88-16.08萬元。

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2月24日,“都市物流王 誰是大贏家”都市物流挑戰賽暨圖雅諾吉象新品上市——無錫站,在無錫天鵬食品城順利舉行。圖雅諾輕客從用戶高效城配需求出發,發布吉象新品作為都市物流進階解決方案,為長三角經濟復蘇注入強心劑。

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2月26日,以“節油王者 可靠伙伴”為主題的江淮星銳節油王者挑戰賽總決賽暨新品上市發布會圓滿收官?;顒蝇F場,江淮星銳新5系及全新江淮星銳宣布全國上市。

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2月28日,攜萬千期待而來的“新生代跨界車”——上汽大通MAXUS V70新途開啟預售,精英版預售起始價格14.88萬元,超值的購車優惠政策同步來襲。

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3月初,依維柯家族新車Fidato中文名正式命名為“聚星”,作為源自上汽全球化商用車平臺的全新產品,依維柯聚星采用未來科技設計語言,在美學、安全、動力、運載、智能駕控等諸多方面,都有著諸多的亮眼之處。

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根據第一商用車網此前的統計,2023年的新車至少有9款之多,這還沒算上吉利商用車遠程超級VAN等新能源“新物種”。由于2023年是“三年疫情”后放開的第一年,各家企業都鉚足了勁要大干一場,因此,以新車上市為契機,主流歐系輕客企業將會在各地密集舉行新車全國上市活動、新車區域發布會、新品區域推廣會等,邀請客戶零距離體驗新車產品和技術。2023年,雖然市場呈現恢復性增長,但線下、線上的競爭將更為激烈。

責任編輯:李秀枝
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