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國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已全面實(shí)施，國(guó)七何時(shí)實(shí)施呢？
對(duì)于這個(gè)問題，不管是廣大卡友還是汽車行業(yè)人士都頗為關(guān)注。在今年全國(guó)兩會(huì)上，截至目前，已有兩位全國(guó)人大代表針對(duì)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建言，他們分別是中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心賀泓和玉柴股份電氣技術(shù)高級(jí)技師李海樺。
其中，賀泓建議，我國(guó)應(yīng)盡快研究制定國(guó)家第七階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；李海樺建議，國(guó)七排放法規(guī)實(shí)施時(shí)間應(yīng)不早于2027年，以便給企業(yè)“相對(duì)充足的時(shí)間研究排放控制方案”。兩位全國(guó)人大代表關(guān)于國(guó)七的建議，您支持誰(shuí)呢？
中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任賀泓：盡快研究制定國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)
在賀泓看來，經(jīng)過數(shù)十年的努力，我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，現(xiàn)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本追上了發(fā)達(dá)國(guó)家腳步。近期，歐盟公布的新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)了污染物排放的限制，美國(guó)也預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)施超低的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。為了使我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放控制保持在國(guó)際先進(jìn)水平，進(jìn)一步加快我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，我國(guó)需要盡快正式立項(xiàng)，開展第七階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的制定。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)制定，賀泓建議，除了需要行政主管部門參與外，還應(yīng)該充分聽取產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、研究單位、協(xié)會(huì)等多方的意見建議，對(duì)整個(gè)政策路線的經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可達(dá)性進(jìn)行深度分析，確保標(biāo)準(zhǔn)制定的合理性和可實(shí)施性；另外，要充分考慮我國(guó)的國(guó)情及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀，綜合考慮其環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，要更好地體現(xiàn)出我國(guó)制定標(biāo)準(zhǔn)的自主性。
關(guān)于國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，賀泓認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)公布的時(shí)間應(yīng)該與實(shí)施的時(shí)間適當(dāng)拉開距離，為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)國(guó)產(chǎn)化提供充足的時(shí)間，也有利于保障全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)安全。
玉柴股份電氣技術(shù)高級(jí)技師李海樺：建議國(guó)七實(shí)施時(shí)間不早于2027年
雖然同是關(guān)于國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)，來自玉柴的李海樺的側(cè)重點(diǎn)則在于“實(shí)施時(shí)間”。
在李海樺看來，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，各企業(yè)控制排放技術(shù)研發(fā)和標(biāo)定的投入越來越大，研發(fā)周期也越來越長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)六b已經(jīng)走在了世界排放標(biāo)準(zhǔn)的前列，可供借鑒的排放控制方案也越來越少。
基于這一現(xiàn)狀，李海樺表示：“面對(duì)更加嚴(yán)格的下一代排放標(biāo)準(zhǔn)，建議法規(guī)發(fā)布時(shí)間和實(shí)施時(shí)間間隔4-5年。加之現(xiàn)階段國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施效果需要進(jìn)一步觀察，下階段排放標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步研究等因素，建議國(guó)七排放法規(guī)實(shí)施時(shí)間不早于2027年，以使各企業(yè)有相對(duì)充足的時(shí)間研究排放控制方案。”
“此外，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施應(yīng)充分考慮國(guó)情，充分考慮行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，目前各企業(yè)對(duì)如何實(shí)現(xiàn)國(guó)七排放都沒有明確的技術(shù)路線，應(yīng)合理進(jìn)行排放物管控，合理安排標(biāo)準(zhǔn)分階段實(shí)施步調(diào)?！崩詈逭f。
結(jié)語(yǔ)
國(guó)七或許真的要來了！
目前，歐盟已公布?xì)W七標(biāo)準(zhǔn)的框架提案，我國(guó)生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排放控制中心正在牽頭開展制定國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。此次全國(guó)兩會(huì)，人大代表賀泓建議盡快制定國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)和公布國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，或?qū)⒓铀賴?guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。
但是，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的時(shí)間，應(yīng)該不會(huì)很快。全國(guó)人大代表李海樺建議時(shí)間不早于2027年，人大代表賀泓建議國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)公布時(shí)間與國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間拉開距離，從這一點(diǎn)來看，兩人的建議并不相沖。各位看官，您是如何看待國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施呢？歡迎留言告訴我們。
