投票規(guī)則

1、線上投票評(píng)選:
(1)網(wǎng)站投票:通過網(wǎng)站專題進(jìn)行投票,每一票計(jì)入1分。
(2)微信投票:第一商用車網(wǎng)官微發(fā)布微信投票文章供讀者投票,每一票計(jì)入1分。
2、投票結(jié)束后,將微信和網(wǎng)站投票平臺(tái)的票數(shù)加總,票數(shù)最高的車型獲得“第一人氣創(chuàng)富車”稱號(hào)。
3、投票起止時(shí)間:3月9日~3月14日下午18:00。

3月“第一人氣創(chuàng)富車”

當(dāng)前,輕卡市場(chǎng)發(fā)生深刻變革,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一大批全新的輕卡車型,其中不乏有高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品。面對(duì)新的業(yè)態(tài),江淮1卡、福田汽車、東風(fēng)輕型車、江鈴汽車、一汽解放、中國(guó)重汽等一眾“重量級(jí)”企業(yè)陸續(xù)升級(jí)了自家產(chǎn)品,準(zhǔn)備在輕卡這條越來越擁擠的“賽道”上一較高下。

那么,在上述品牌推出的符合藍(lán)牌新規(guī)的輕卡車型中,哪款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)、性價(jià)比更高?哪款車型可稱得上是3月“誰是第一商用車”月度評(píng)選的“第一人氣創(chuàng)富車”呢?

江淮1卡駿鈴金飯碗:創(chuàng)富之路上的“完美搭檔”

江淮1卡駿鈴金飯碗自去年9月上市以來便迅速火遍市場(chǎng),目前已經(jīng)憑借其108項(xiàng)煥新升級(jí)的高品質(zhì)和高可靠性,在市場(chǎng)和用戶中積累了相當(dāng)不錯(cuò)的人氣和口碑。

江淮1卡駿鈴金飯碗采用全新造型設(shè)計(jì)的1920mm駕駛室,車身同色,具有同級(jí)最寬1080mm臥鋪,單排、排半車型均可臥,隨時(shí)恢復(fù)充沛精力。搭載巴斯德氣囊減震座椅采用3D人體工程包裹設(shè)計(jì),靠背支持多維度可調(diào),充放氣速度快,濾震效果好。匹配2100mm貨廂,風(fēng)阻更小,比例更協(xié)調(diào)。

駿鈴金飯碗搭載安徽康明斯E2.5發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160馬力,最大扭矩460N·m;匹配星瑞變速箱+AAM高功率密度后橋。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅性能優(yōu)越,還有效降低了油耗,堪稱降本增效的典范。該車?yán)^承180平臺(tái)底盤優(yōu)勢(shì),從源頭進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì),降低自重,提升底盤強(qiáng)度,是藍(lán)牌新政下最合規(guī)、最合適的寬體車型,產(chǎn)品覆蓋零擔(dān)欄板、綠通倉(cāng)柵、城配廂車、冷鏈冷藏等細(xì)分市場(chǎng)。

福田奧鈴Pro:十年技術(shù)積淀,讓創(chuàng)富之路更輕松

近日,剛上市的奧鈴Pro是匯聚福田汽車數(shù)十年技術(shù)積淀,鏈合全球科技,與百萬用戶共創(chuàng)推出的全新輕卡平臺(tái)。該車采用全新外觀設(shè)計(jì),“山河青”顏色搭配“聚寶盆”格柵,鍍鉻飾條圍繞“元寶”點(diǎn)陣;車身及導(dǎo)流罩進(jìn)行降風(fēng)阻設(shè)計(jì),采用流暢動(dòng)感的后視鏡,整車風(fēng)阻系數(shù)低于4.5,使得油耗降低5%。奧鈴Pro的內(nèi)飾媲美豪華轎車,車機(jī)互聯(lián),通過百度carlife投屏,實(shí)現(xiàn)了智能語音、多屏互動(dòng),配合在線音樂、藍(lán)牙等功能,讓卡友的運(yùn)輸之路更加輕松自在。

奧鈴Pro匹配福田康明斯、歐康發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱的超級(jí)動(dòng)力鏈,針對(duì)不同場(chǎng)景進(jìn)行整車承載和動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,高效可靠,節(jié)能降耗。在可靠性方面,奧鈴Pro應(yīng)用750L超高強(qiáng)度鋼板,強(qiáng)度提升30%,邊梁式整體鉚接,承載提升15%,強(qiáng)化腐蝕達(dá)到1000h。在駕乘舒適性方面,奧鈴Pro懸架系統(tǒng)經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校,使用橡膠復(fù)合襯套過濾路面?zhèn)鬟f的高頻振動(dòng),底盤整體感更佳,車輛駕乘舒適度進(jìn)一步提升。奧鈴Pro或?qū)⒊蔀檩p卡市場(chǎng)又一經(jīng)典之作。

東風(fēng)多利卡超能:輕卡市場(chǎng)上的“全能選手”

針對(duì)越來越嚴(yán)格的排放、路權(quán)政策,東風(fēng)輕型車在合規(guī)的前提下推出了全新進(jìn)化的“全能選手”東風(fēng)多利卡超能。

東風(fēng)多利卡超能可搭載玉柴、全柴、云內(nèi)、日產(chǎn)等多款發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力覆蓋130至200馬力,匹配法士特、萬里揚(yáng)兩款變速箱,滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的差異化需求;通過輕自重、低風(fēng)阻、高燃燒效率、長(zhǎng)維保等節(jié)油“黑科技”,多利卡超能實(shí)現(xiàn)了百公里油耗降低10%。匹配的氣囊減震座椅,前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到200mm,空間巨大,加上優(yōu)異的NVH性能和定速巡航等配置,多利卡超能的駕駛體驗(yàn)接近乘用車級(jí)別。

“大”不僅體現(xiàn)在駕駛室,更體現(xiàn)在貨廂。該車原廠配備的貨廂寬度達(dá)到了合規(guī)要求最大的2100mm,并有1900mm、2100mm、2300mm三種高度可選。整車采用新一代高強(qiáng)度輕量化車橋,相比于競(jìng)品可多拉20%。除了高效賺錢,東風(fēng)多利卡超能在省錢方面也“有一套”。東風(fēng)為卡友提供售前、售后環(huán)節(jié)的資金、技術(shù)雙重保障,提供TCO全生命周期的配套服務(wù)方案,打消用戶的后顧之憂。

江鈴全新一代凱運(yùn)+:輕卡屆的“金字招牌”

近兩年,藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)“風(fēng)云變幻”,在藍(lán)牌新規(guī)出臺(tái)的大背景下,用戶需求不斷變化,市場(chǎng)對(duì)藍(lán)牌輕卡提出了更高的要求。面對(duì)新的挑戰(zhàn),剛剛上市的江鈴全新一代凱運(yùn)+給出了自己的答案。

江鈴全新凱運(yùn)+可選裝同級(jí)領(lǐng)先的493、4D25、4D30發(fā)動(dòng)機(jī),功率范圍覆蓋95kW到120kW,可匹配5擋、6擋或8擋變速箱及多種后橋速比;發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的1800bar高壓燃油系統(tǒng)和蓋瑞特第四代增壓器,在保證動(dòng)力性的同時(shí)降低了油耗,配合整車低至0.45的風(fēng)阻系數(shù)和其搭配的低至0.0065的低滾阻輪胎,全新凱運(yùn)+的綜合百公里油耗僅為10L,相比競(jìng)品可以節(jié)省1升左右。

由于駕駛室與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集中在車頭,因此不少輕卡產(chǎn)品一直有噪音大、怠速震動(dòng)明顯的“頑疾”。為了解決這一問題,全新凱運(yùn)+打造了“靜謐座艙”,通過全包裹的內(nèi)飾提升駕駛室的隔音水平,優(yōu)化怠速震動(dòng)和高速風(fēng)噪、提升全車的氣密性,變速箱還使用了磨齒工藝,多管齊下,最終讓全新凱運(yùn)+獲得了越級(jí)般的NVH表現(xiàn)。豐富的動(dòng)力組合與乘用化的駕乘體驗(yàn)讓全新凱運(yùn)面對(duì)高速、山區(qū)、城配、快遞等多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景都可以做到游刃有余。

一汽解放爬山虎:從容面對(duì)山區(qū)路況

一汽解放“虎”系列輕卡向來擁有不錯(cuò)的質(zhì)量與口碑,爬山虎正是該系列的典型代表。從名字中不難看出,爬山虎是一款針對(duì)山區(qū)高爬坡率的惡劣路況所設(shè)計(jì)的車型,其搭載解放動(dòng)力四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出最大功率130馬力,燃燒更充分,動(dòng)力更強(qiáng)勁;同時(shí),解放爬山虎是行業(yè)首款匹配法士特8擋變速箱的輕卡,變速箱采用了全同步器設(shè)計(jì),換擋輕便平順,頭擋速比大幅提升28%。依靠大速比和充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,解放爬山虎的爬坡、脫困能力毫不疑問地處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

面對(duì)山區(qū)路況坡急彎險(xiǎn)的特點(diǎn),爬山虎高配版搭載了全新楔式制動(dòng)器,剎車響應(yīng)快,剎車距離更短,結(jié)合高性能耐磨材料打造的剎車片,剎車的磨損率更低,壽命更長(zhǎng)。此外,該車型還配有解放自主研發(fā)的氣驅(qū)尿素泵,故障率比傳統(tǒng)泵低90%。對(duì)于生活在多山地區(qū)的卡友來說,動(dòng)力強(qiáng)勁、制動(dòng)性能優(yōu)良的一汽解放爬山虎擁有相當(dāng)大的吸引力。

中國(guó)重汽HOWO新統(tǒng)帥:迎合創(chuàng)富者的高品質(zhì)輕卡

面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)局面,中國(guó)重汽推出了HOWO新統(tǒng)帥以迎合越來越年輕化的卡友群體。該車型搭載的是濰柴T2.5發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大160馬力,峰值扭矩450N·m,足以滿足多數(shù)路況需求,同時(shí)匹配了重汽自研的第七代S-AMT16手自一體變速箱,響應(yīng)速度快,傳遞效率高達(dá)99.8%,兼顧了經(jīng)濟(jì)性、可靠性與便利性,曼技術(shù)橋輪端不僅終身免維護(hù),傳遞效率更是達(dá)到了車橋行業(yè)領(lǐng)先的96%。

重汽HOWO新統(tǒng)帥在內(nèi)飾方面也做到了“以人為本”,舒適性配置一應(yīng)俱全。該車型配備的皮布豪華座椅擁有充足的腰部支撐,臀部壓力合理分布,透氣性好,副駕座椅大角度可調(diào)節(jié);1880mm寬?cǎi){駛室,駕乘體驗(yàn)更好。在中控臺(tái)位置,10.1寸懸浮式智能大屏集成了360度全方位環(huán)視影像、智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),人機(jī)高度優(yōu)化配合,高級(jí)感十足。擁有如此越級(jí)般的性能與配置,重汽HOWO新統(tǒng)帥無疑為輕卡市場(chǎng)注入了新的活力。